Era un po’ che non potevo utilizzare la mia Grado Signature 8MX perché senza uno stilo degno, a parte un 8MZ ristilato ma con sospensione danneggiata: il suono che ne viene fuori non è un gran che. Acquistare oggi uno stilo 8MZ richiede una spesa di circa 200e e non è facile toglierla dal bilancio familiare. Mi capita di vedere un annuncio per una Grado F-1+, testina anni 70, che oggi corrisponderebbe alla Prestige Silver (la G-1 dell’epoca sarebbe l’odierna Gold). Ne avevo sentito parlare molto bene e mi aspettavo prezzi più alti. Ho offerto 70e e me la sono portata a casa. Finalmente ritorno al suono Grado, all’occorrrenza. Mi sembra di capire che la succssiva serie Signature 8 ad opera di Joe Grado fosse superiore. Il top sarebbe una Signature 8MZ che, leggo, se paragonata alla G-1, è leggermente meglio ed entrambe, con stilo 8MZ o meglio ancora MCZ, non avrebbero rivali moderne sotto i 1000 dollari! Insomma, mi aspetto grandi cose dalla F-1+ col suo stilo originale con poche ore di utilizzo e soprattutto con diamante incastonato (“nude”), non incollato (“bonded”) come oggi si costruisce persino lo stilo 8MZ.

Non credo che lo stilo della F-1+ possa essere usato in un corpo Signature 8, per ascoltare davvero la mia 8MX dovrò attendere. In più, le specifiche della F-1+ dicono che richiede un carico di 10 kohm o superiore, non i 47 kohm standard. Il mio Lehman Black Cube può fornire carichi custom a patto di acquistare il resistore corretto. Pare che qualcosa attorno ai 14 kohm sia l’ottimale per ricavare il meglio delle prestazioni da una vecchia F-1+ (renderebbe meno dura la gamma alta e più precisa quella bassa). Staremo a vedere…